ที่รัฐสภา เกียกกาย นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ ส.ส.ศรีสะเกษ พรรคภูมิใจไทย พร้อมเพื่อนส.ส.ร่วมพรรค ได้แก่ นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ นางสาวศุภมาส อิศรภักดี ส.ส.บัญชีรายชื่อ นายมณฑล โพธิ์คาย ส.ส.กทม. นายโชติพิพัฒน์ เตชะโสภณมณี ส.ส.กทม. นายพิษณุ พลธื ส.ส.ปทุมธานี และนายอนาวิล รัตนสถาพร ส.ส.ปทุมธานี ได้แต่งตั้งทนายร่วมกันเป็นผู้ฟ้องคดี ต่อศาลปกครองกลาง ให้ยกเลิกประกาศกรุงเทพ วันที่ 29 มีนาคม 2560 เรื่องค่าโดยสารโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ตอนที่ 1 (ซอยสุขุมวิท 95 ซอยสุขุวิท 107) ระยะทาง 5.25 กิโลเมตร และส่วนต่อขยายสายสีลม ตอนที่ 2 (ตากสิน-เพชรเกษม) ระยะทาง 6.3 กิโลเมตร ทำให้การจัดเก็บอัตราค่าโดยสารตลอดเส้นทาง ไม่เกิน 104 บาท ต่อมามีประกาศกรุงเทพมหานคร เรื่องการกำหนดค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2564
.โดยหลักใหญ่ใจความในการฟ้องร้องครั้งนี้ มีอยู่ว่า การที่ กรุงเทพ ออกประกาศดังกล่าว เห็นว่าประกาศกรุงเทพมหานคร ฉบับดังกล่าว เป็นคำสั่งทางปกครองที่ไม่ชอบด้วยกฎหมาย หากมีผลใช้บังคับจะทำให้ผู้ฟ้องคดี และประชาชน เกิดความเสียหาย โดยพบว่ามีการกระทำที่ขัดต่อมติคณะรัฐมนตรี วันที่ 26 กันยายน 2561 และคำสั่งหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ ที่ 3/2562 เรื่อง การดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว
.นอกจากนี้ ในวันที่ผู้ฟ้องคดีได้ฟ้องคดี เลขาธิการคณะรัฐมนตรี ยังไม่ได้บรรจุ วาระครม. เสนอให้ขออนุมัติความเห็นชอบผลการเจรจา และร่างสัญญาร่วมลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว เข้าที่ประชุมครม. เพื่อขออนุมัติ แต่กลับมีการประกาศเรื่องการกำหนดค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2564 โดยกำหนดราคาใหม่ ตลอดเส้นทาง ไม่เกิน 104 บาท โดยที่ยังไม่มีการดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรี วันที่ 26 พฤศจิกายน 2561 ที่ให้กระทรวงคมนาคม และ กทม. บูรณาการเชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้าต่างๆ รวมทั้งกำหนดอัตราค่าโดยสารแรกเข้า และอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสม เป็นธรรม ไม่ให้เกิดเป็นภาระต่อประชาชนผู้ใช้บริการมากเกินไป
นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 13 เมษายน 2562 ได้มีคําสั่งหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติที่ 3/2562 เรื่อง การดําเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ให้ผู้ถูกฟ้องคดี บริหารจัดการเดินรถไฟฟ้า สายสีเขียวช่วง หมอชิต-แบริ่ง ช่วงบางหว้า-สนามกีฬาแห่งชาติ ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ช่วงหมอชิตสะพานใหม่-คูคต เป็นไปอย่างต่อเนื่อง เป็นโครงข่ายอย่างเดียวกัน (Through Operation) อํานวยความสะดวก ในการเดินทางของประชาชนผู้โดยสาร และมีการกําหนดอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสม เป็นธรรม และไม่เป็นภาระแก่ประชาชน
ทำให้การออกประกาศ ค่าโดยสารสุดแพงของ กรุงเทพ นั้น .ทั้งนี้การที่ กทม. ประกาศกำหนดราคาค่าโดยสาร โดยให้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2564 เป็นต้นไปนั้น จึงเป็นการกระทำที่ไม่ชอบด้วยกฎหมาย ยังไม่มีเหตุผลอันควรที่จะกล่าวอ้างได้โดยชอบด้วยกฎหมาย และเป็นการสร้างภาระให้เกิดแก่ภาคประชาชนเกินสมควร ทำให้การเข้าถึงการใช้บริการระบบขนส่งมวลชนของประชาชนเป็นไปอย่างไม่เท่าเทียมและทั่วถึง การเพิกถอนหรือชะลอการปรับขึ้นค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวไว้ จนกว่าจะได้มีการร่วมพิจารณาร่วมกันระหว่างทุกภาคส่วน และหาหนทางอันเป็นประโยชน์ต่อการดําเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว บริหารจัดการที่เป็นประโยชน์สูงสุดต่อประเทศชาติ และประชาชนผู้ใช้บริการ
