กรมทางหลวง เร่งหาสาเหตุคานสะพาน พระราม 2 ถล่ม

กรมทางหลวง เร่งหาสาเหตุคานสะพาน พระราม 2 ถล่ม คาด 14 วันรู้ผล!
กรมทางหลวง เร่งหาสาเหตุคานสะพาน พระราม 2 ถล่ม

วันนี้ (1 ส.ค.65) นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง พร้อมด้วย นายอภิชาติ จันทรทรัพย์ รองอธิบดีกรมทางหลวงฝ่ายดำเนินการ และวิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ นายพรชัย ศิลารมย์ รองผู้อำนวยการสำนักก่อสร้างสะพานกำกับดูแล ระบบบริหารงานบำรุงรักษาสะพาน (Bridge Maintenance and Management System, BMMS)ร่วมกันชี้แจง "กรณีคานสะพานลอยกลับรถหล่นบนถนนพระราม 2" ผ่านการไลฟ์ทางเพจเฟซบุ๊ก กรมทางหลวง

ขอบคุณภาพจากเฟซบุ๊ก กรมทางหลวง

นายสราวุธ กล่าวว่า อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดในวันอาทิตย์ที่ 31 ก.ค.65 เวลาประมาณ 20.00 น. ถนนพระราม 2 ตอน สะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน-นาโคก ที่ กม.34 บริเวณโครงการปรับปรุงสะพานกลับรถบริเวณใกล้กับโรงพยาบาลวิภาราม อำเภอเมือง จังหวัดสมุทรสาคร เป็นเหตุให้มีรถได้รับความเสียหายจำนวน 3 คัน ได้แก่ รถเก๋ง 1 คัน รถปิกอัพ 1 คัน และรถบรรทุกน้ำมันเปล่า 1 คัน ทำให้มีผู้เสียชีวิต 2 ราย และมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 2 ราย โดยประชาชนที่โดยสารมากับรถเก๋งเสียชีวิต 1 รายในที่เกิดเหตุชื่อ น.ส.สุวรรณี อายุ 40 ปี ส่วนคนขับได้รับบาดเจ็บ 1 ราย และเจ้าหน้าที่กรมทางหลวง จำนวน 2 ราย ได้ร่วงหล่นลงมาจากสะพาน โดย 1 รายเสียชีวิตที่โรงพยาบาลชื่อนายชาญ อายุ 48 ปี ส่วนอีกรายได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย

สำหรับสะพานกลับรถบนทางหลวงหมายเลข 35 หรือถนนพระราม 2 ที่ กม.34 (สะพานกลับรถบริเวณใกล้ รพ.วิภาราม) ก่อสร้างเมื่อปี พ.ศ. 2536 ซึ่งได้ใช้งานมาเป็นระยะเวลานานเกือบ 30 ปี จึงมีความจำเป็นต้องบูรณะซ่อมแซมสะพาน โดยเริ่มเข้าซ่อมแซมสะพานตั้งแต่วันที่ 23 มิถุนายน 2565 ที่ผ่านมา กำหนดแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2565 ใช้งบประมาณในการปรับปรุงก่อสร้าง 3 ล้านบาท การซ่อมแซมครั้งนี้ซ่อมโดยศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 (ปทุมธานี) เป็นการดำเนินงานของหน่วยงานรัฐทั้งหมด

ขอบคุณภาพจากเฟซบุ๊ก กรมทางหลวง

นายสราวุธ กล่าวต่อว่า เหตุการณ์นี้ต้องยอมรับในความผิดพลาด ส่วนสาเหตุที่แท้จริงเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องลงพื้นที่เพื่อเก็บข้อมูลและหาสาเหตุแล้ว รวมทั้งตั้งคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริง 1 ชุด โดยต้องรายงานผลใน 14 วัน หากพบเป็นความบกพร่องของเจ้าหน้าที่ต้องลงโทษอย่างเด็ดขาด ซึ่งเมื่อช่วง 2 สัปดาห์ที่ผ่านมาถนนพระราม 2 ก็มีข่าวเหล็กร่วงหล่น เมื่อวันที่ 17 ก.ค.65 ทำให้รถเก๋งได้รับความเสียหาย 3 คันไม่มีผู้บาดเจ็บไม่มีผู้เสียชีวิต หลังจากเหตุการณ์นั้นได้มีการเน้นย้ำเรื่องมาตรการความปลอดภัยในการก่อสร้างทุกโครงการทั่วประเทศ ซึ่งมีโครงการขนาดใหญ่ที่กำลังดำเนินการอยู่กว่า 200 โครงการ

อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า โครงการนี้เป็นโครงการที่ดำเนินการโดยกรมทางหลวง ไม่มีเอกชนเข้ามาเกี่ยวข้อง กรณีหากพบว่ามีความผิดและจะลงโทษอย่างไร เรื่องนี้ตั้งกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริง ดูสาเหตุ และขั้นตอนของการทำงาน ถ้าพบว่าเป็นความประมาทของเจ้าหน้าที่ไม่ว่าจะเป็นในระดับไหน จะมีการลงโทษในเรื่องของทางวินัย รวมถึงความผิดทางละเมิดหมายถึงต้องมีส่วนในการที่จะรับชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดขึ้น

ขอบคุณภาพจากเฟซบุ๊ก กรมทางหลวง

โครงการนี้เป็นคนงานของกรมทางหลวงโดยศูนย์สร้างและบูรณะสะพาน ซึ่งเป็นความรับผิดชอบของกรมทางหลวงโดยตรง ซึ่งกรมทางหลวงมีศูนย์ซ่อม 4 ศูนย์ ถ้าไม่ใช่งานที่ใหญ่ก็จะซ่อมเอง แต่ถ้าเป็นการก่อสร้างสะพานขนาดใหญ่ สะพานข้ามแม่น้ำ จะเป็นการจ้างเหมา

ส่วนการการเยียวยา เบื้องต้นให้ ผอ.ศูนย์สร้างและบูรณะสะพาน 3 (ปทุมธานี) ประสานงานติดต่อญาติผู้เสียชีวิต และผู้บาดเจ็บ โดยความรับผิดชอบทั้งหมดกรมทางหลวงจะเป็นผู้จ่ายให้

ขอบคุณภาพจากเฟซบุ๊ก กรมทางหลวง

ต่อข้อถามที่ว่า สะพานกลับรถนี้เคยเกิดเหตุรถบรรทุกค่ำและไฟลุกไหม้ส่งผลต่อโครงสร้างสะพานนี้หรือไม่ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า เหตุการณ์นั้นเกิดขึ้นเมื่อปี 2547 เกือบ 20 ปี ซึ่งหลังเกิดเหตุได้มีการปรับปรุงซ่อมแซมแก้ไข ซึ่งความเห็นส่วนตัวจากการลุกไหม้ในครั้งนั้น อาจทำให้ตัวโครงสร้างไม่ว่าจะเป็นตัวคอนกรีต หรือเหล็กในบางส่วนอาจมีความเสียหาย ซึ่งขณะนั้นอาจยังไม่ทราบ แต่อาจส่งผลให้เกิดการชำรุดเสียหายในเหตุครั้งนี้ได้ ต้องรอตรวจสอบก่อน และจากการลงพื้นที่พบว่าจากการทุบพื้นสะพานเพื่อเทพื้นสะพานใหม่ ทำให้น้ำหนักส่วนหนึ่งของสะพานหายไป ซึ่งตัวคานอาจมีการเคลื่อนตัว เพราะช่วงนี้มีฝนตก และมีส่วนทำให้คานตัวริมร่วงหล่นลงมา แต่อย่างไรก็ตามต้องให้ผู้เชี่ยวชาญไปดูอีกครั้งหนึ่ง

ส่วนกรณีที่ระบุว่ายังไม่มีการปิดกั้นจราจรตอนเกิดอุบัติเหตุ ก็เพราะยังไม่มีการเทพื้นสะพาน ซึ่งเหตุการณ์แบบนี้เพิ่งเกิดขึ้นครั้งแรกของกรมทางหลวง

เหตุการณ์ครั้งนี้ทำให้ผู้สัญจรไปมาของถนนพระราม 2 และเส้นทางที่มีการก่อสร้างของกรมทางหลวงอาจไม่มั่นใจ ขอเรียนพี่น้องประชาชนว่าได้สั่งการไปทุกหน่วยงานว่าอย่าให้เกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นอีก ซึ่งกรมทางหลวงไม่ได้นิ่งนอนใจ

รองอธิบดีกรมทางหลวงฝ่ายดำเนินการ กล่าวว่า เส้นถนนพระราม 2 ที่มีการจราจรคับคั่ง กรมทางหลวงได้เน้นการดำเนินงานมาตลอดโดยให้ดำเนินงานช่วงกลางคืน คือ เวลา 22.00-04.00 น. โดยมีการตรวจสอบกระบวนการก่อสร้างทั้งบุคคลและเครื่องมืออย่างละเอียด โดยเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนี้กรมทางหลวงจะเน้นย้ำเป็นพิเศษอีกระดับหนึ่งนอกจากเรื่องการก่อสร้าวแล้ว จะให้บุคคลที่ 3 เข้ามาตรวจสอบ ทั้งกำหนดนตอนการก่อสร้าง และกำหนดมาตรการความปลอดภัยที่น่าจะช่วยป้องกันการเกิดอุบัติเหตุได้

ด้านวิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ กล่าวถึงวิธีการดูแลบูรณะซ่อมแซมสะพานว่า บนทางหลวงสายหลักมักพบปัญหาอยู่บ่อย ๆ ในเรื่องของพื้นสะพานที่อาจเสียหายและเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วจากปริมาณจราจรที่มีจำนวนมาก จากกรณีนี้เป็นสะพานกลับรถเกือกม้าอยู่บนถนนเส้นพระราม 2 ซึ่งจะมีความเสียหายของพื้นถนนให้พบเห็น เมื่อพบความเสียหายจำเป็นต้องรีบซ่อมแซมบูรณะเพื่อให้บริการได้ โดยการซ่อมแซมจะมีศูนย์สร้างและบูรณะสะพานของเราเองในการเข้าทำงาน ปกติจะเป็นการรื้อ ทุบ สกัด พื้นสะพานเดิม โดยสะพานเกือกม้าเป็นแบบระบบคานซึ่งมีพื้นสะพานที่อยู่ด้านบนคาน

ดังนั้นงานซ่อมจำเป็นต้องรื้อพื้นสะพานออก จึงต้องมีการทุบ รื้อ สกัด และเปลี่ยนทดแทนด้วยเหล็ก และเทคอนกรีตใหม่ ซึ่งกรณีนี้มีความยากที่ต้องทำงานบนทางหลวงสายหลัก ซึ่งใช้เวลาทำงานในเวลากลางคืน เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการจราจร ซึ่งเวลากลางคืนมีเวลาทำงานค่อนข้างจำกัด

วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ ย้ำว่า วันที่เกิดเหตุเป็นการรอถึงเวลาดำเนินการ ยังไม่ได้เข้าไปทำอะไร แต่ระหว่างรอเข้าทำงาน ปรากฏว่า คานชิ้นริมได้มีการร่วงหล่น ซึ่งการทำงานแบบนี้ได้วางแผนและจัดทำแบบนี้มาโดยตลอด ซึ่งเกือกม้าตัวนี้ได้ซ่อมเสร็จไปแล้ว 1 ช่วง ซึ่งอันนี้เป็นช่วงที่ 2 เป็นการทำงานภายใต้ข้อจำกัด ที่มีการทำงานเป็นแบบแผนและมีมาตรฐาน

คลิปอีจันแนะนำ
นาทีสลด แผ่นปูนสะพานกลับรถหล่นทับรถ

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

No stories found.

ข่าวยอดนิยม

No stories found.
อีจัน
www.ejan.co